“十二五”以来，党中央、国务院将贵州定位为“西南重要陆路交通枢纽”，大力支持贵州交通建设。贵州公路、铁路、民航、水运发展齐头并进，让贵州与外界的联系越来越密切。如今，放眼贵州大地，一幅波澜壮阔的立体大交通网越织越密，高速公路县县通达、高速铁路风驰电掣、民航展翅飞出新高、乌江水道全线通航，曾经单一、匮乏的贵州交通运输正在立体化、快捷化、多元化。

交通，可强国。交通，能强省！当前，交通运输部正在组织编制《交通强国建设纲要》，贵州作为西部地区“一带一路”重要的陆海连接节点，亟须抢抓“一带一路”机遇，由交通大省向交通强省迈进。

逢山开路，遇水搭桥。贵州交通人用实践证明，险峻的山川不是阻碍，只是我们走得更高更远的垫脚石。

让我们一起重温贵州交通发展史上那些或振奋人心，或磅礴恢弘，或悠长婉转、或跌宕起伏的建设故事，从泛黄的老照片中寻找几代贵州交通人的奋斗足迹。

贵阳早期公交车，上图为“五一型”，下图为“五三型”

据《贵州地方志》记载，年，贵州省主席周西成托人前往香港购买了一辆美国制造的福特敞篷汽车，开到广西梧州后路尽了，此后，他们历经水路、陆路，最后楞是拆零件找脚夫挑回了贵阳市。“不是夜郎真自大，只是无路去中原”，经济学家厉以宁这句话，道出了贵州交通发展史的多少心酸。

党的十八大以来的5年间，贵州省累计建设高速公路项目69个，是-年27年建成总里程的1.2倍，年成为西部地区第1个、全国第9个县县通高速的省份。年的“乡乡通”公路、年的“村村通”公路，迈入年，全面实现了30户以上村民组通硬化路。

“高速平原”代替了“地无三尺平”，“云端高路，大道出黔”让“无路去中原”成为历史。

年8月3日，贵阳第一条公共汽车线路开通运营，6辆木炭车开始运营，结束了贵阳市无公共汽车的历史。该车型由美国道奇两吨半货车改装而成，被贵阳公交人称为“五一型”公交。年，贵阳公交职工完成了木炭车的汽油化改造，称“五三型”公交。

年，富有民族特色、设置较为完善的贵阳汽车站(小图)交付使用，该站位于贵阳市云岩区黄金路。大图为年的贵阳客车站，年5月9日晚21：30分，随着贵阳开往南宁的长途客车穿过空旷的停车场，运营55年的黄金路客车站正式告别了历史舞台

马合公路上奔驰的运煤货车。

年4月，贵州赤水马临至四川合江公路建成。马合公路全长72公里，是贵州最长的三级公路，是黔北通往四川进入长江的一条重要通道，对开发黔北煤炭资源，促进沿线农业发展，振兴贵州经济具有重大的意义。

初建成的艺校立交桥

年，艺校立交桥完工，这是贵阳市城市与公路共用的第一座立交桥。艺校立交桥位于贵黄公路起点，联通贵阳主城区与花溪，是贵阳重要的交通节点。

贵阳至黄果树汽车专用公路

年5月16日，贵阳至黄果树汽车专用公路建成通车，贵州交通发展进入一个新的历史时期。该路是国家“七五”期间重点公路建设工程之一，也是贵州省第一条高等级公路，全长公里，其中一级标准25公里，二级标准公里，独立大桥5座。

凯麻高速公路

年12月，贵州省第一条高速公路——凯里至麻江高速公路建成通车，里程为50.9公里。凯麻高速公路是贵州省公路建设史上第一条完全按照高速公路标准建设的公路。

安顺市平坝区小河湾通村公路

长时间以来，贵州桥梁建设者的对手，一直是自己。

贵州已经建成2.1万多座公路大桥，几乎囊括了当今世界全部桥型，直到今天，他们仍在不断自我超越、追求刷新纪录。

世界首座山区峡谷千米级桥梁坝陵河大桥、相当于层楼的世界第一高桥北盘江大桥、曾刷新美国科罗拉多州米高的皇家峡谷大桥尘封了72年世界纪录的六广河大桥……一座座声名远播的壮阔高桥，无愧为“世界桥梁博物馆”。

年，贵州又将有多座世界级高桥完工：江习古高速赤水河大桥、平罗高速平塘特大桥、大小井大桥……高桥建设者们在“千条水”“万重山”的云贵高原上，破解了无数世界级峡谷桥梁的建设难题。

鸭池河钢索吊桥

年7月1日，清毕线鸭池河钢索吊桥(跨径米)建成通车。这是新中国成立后贵州修建的第一座钢索吊桥，此桥跨鸭池河，紧邻东风电站下游，是毕节地区南下省会贵阳的交通咽喉，在政治、经济和军事上具有重要地位。

长岩桥

年5月，新型悬臂桁架拱试验桥——长岩桥开工。该桥位于道真县，横跨芙蓉江，全长96米，主跨75米，桥高76米，于年竣工通行。长岩桥属预应力混凝土桁式组合拱桥，是我国首创的第一座桁式组合拱桥，为以后建设此类桥梁作好了技术准备。

凤溪口桥

江界河大桥

年，江界河大桥通车试运行。该大桥位于瓮安县城以北，瓮安至遵义公路上，为预应力混凝土桁式组合拱桥。桥长米，宽13.4米，主跨米，居世界同类桥型前列，桥面至水面高米，为当时世界最高的桥梁之一。

坝陵河大桥

9年年底，沪昆高速公路贵州境坝陵河大桥建成通车。大桥全长米，主跨为米，桥面至坝陵河水面米，建成时是跨度“国内第一，世界第六”的钢桁架悬索桥。大桥跨越坝陵河峡谷，河谷两岸地势陡峭，地形起伏很大，已多次成功举办“坝陵河大桥低空跳伞国际邀请赛”，成为国际低空跳伞胜地。

杭瑞高速北盘江大桥

年12月29日，杭瑞高速公路毕节至都格段北盘江大桥建成通车。大桥全长.4米，主跨米，桥面离水面高达米，目前为世界第一高桥。

贵阳黔春立交桥

乌江一号”试航典礼

年，“乌江一号”潜水拖轮试航成功。乌江黄金水路全长公里。其中，贵州境内长公里，通航后，船只从乌江渡出发，经构皮滩—思林水电站(思南境内)—沙沱水电站(沿河境内)—彭水水电站(重庆境内)—银盘水电站(武隆境内)，最终到达涪陵汇入长江。

在乌江航行的“东风13号”

年，乌江第一艘吨级尾机型钢质货轮“东风13号”下水。该船总长31.84米，水线长30米，船宽6米，型深1.75米，主机双机功率马力。采用尾机型、大舱口、液压舵机及三层楼驾驶室，为乌江首创，被称为乌江第四代船型。

赤水航运公司的“一拖四驳”

年，省赤水航运公司“一拖四驳”船队行驶鲢鱼溪至合江段成功。由原来的一拖二驳改成一拖四驳，拖带量增加到吨，减少了中转环节，加速了航次周期，增加了船舶利用率，降低了运输成本。

抓石船整治乌江航道实况

年，由贵州省内河航运管理局设计、省思南船厂建造的自航式水下钻孔船、抓石船、运石船投产，航道整治工程实现机械化作业。

西南水运出海通道中线起步工程竣工后实船试航

0年12月25日，西南水运出海通道中线起步工程(贵州段)开工建设。该工程规划按V级航道标准整治航道公里,整治滩险处,在坝草、百层、坡脚、蔗香、羊里5个港区建设9个吨级泊位及相应的配套设施。该工程于4年竣工。

鲢鱼溪码头

6年5月，赤水港区鲢鱼溪码头扩建工程竣工。该码头总长米，吨级泊位4个，年吞吐能力72万吨，码头占地面积10平方米，是贵州省最大的货运码头。

年5月30日，赤水河狗狮子至合江段文明样板航道通过国家交通运输部验收，正式成为西部地区第一条国家级文明样板航道。赤水河是黔北、川南地区通江达海的重要水上运输通道，通航河段全长公里，分为上、中、下三段，狗狮子至合江河口为下游段，年货物运输量达余万吨。

来源：学习强国贵州频道

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