很久以前

贵州的交通是这样的

　　60年代花江公路。

　　60年代经过黄果树瀑布的长途汽车。

　　年，乌江回龙大桥建成通车。

　　鸭池河大桥。叶世义摄

　　如今的贵州交通是这样的——

　　我们变成了世界的“桥梁博物馆”。世界十大高桥，贵州占五个。

　　杭瑞高速北盘江大桥，大桥桥面离河底垂直高度米，成为目前世界第一高桥。这个高度相当于近层楼的高度。刘叶琳摄

　　主跨达米、全长米的贵黔高速鸭池河大桥是世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥，也是世界山区斜拉桥之最。

　　贵瓮高速清水河大桥是一座主跨米的钢桁梁悬索桥，桥面高度米。这是贵州第一长桥，也是亚洲山区第一钢桁梁悬索桥。唐隽永摄

　　镇胜高速坝陵河特大桥主跨米，桥高米，建成时是居“国内第一，世界第六”的大跨径钢桁梁悬索桥。何雄周摄

　　毕威高速赫章大桥11号主墩高米，是世界连续刚构桥梁中的第一高墩。张祥兵摄

　　我们用公里高速公路让贵州“高原变平原”

　　厦蓉高速水口至都匀段摆牛1号、2号、3号大桥，连绵多米。陈恩光摄

　　沪昆高速盘县境舍勒大桥。张家裕摄

　　山间高速犹如一段流畅的音符。曹时红摄

　　遵义龙坑立交桥由8座大桥组成，全长近12公里，为贵州最大的3层互通式立交，是连通杭瑞、兰海高速两条“大动脉”的关键节点。唐正摄

　　毕威高速赫章互通，绘出“高速圆舞曲”。张祥兵摄

　　贵阳至都匀间，高速公路、国道、新旧两条铁路线共同织出大山间的“交通平原”。

　　我们更用"村村通公路""村村通客运"让每一个人享受交通的便捷，未来我们还要修到村民组。

　　安顺平坝小河湾农村公路。卢迪摄

　　都匀建中茶旅小镇，通村公路穿过茶园。王远峰摄

　　百里杜鹃旅游公路。张祥兵摄

　　遵义播州区花茂村通村公路。张祥兵摄

　　仁怀市“小康路”两旁民居展新貌。刘叶琳摄

（来源：“贵州交通”