贵大新闻网讯（记者团杨顺刘珊王名润报道）年12月，贵广高铁正式运营，乘火车由贵阳至广州从原来的20小时缩短至5小时。这仅仅是贵州轨道交通蓝图的第一个高潮，今年市域快铁贵开线即将正式运行，贵阳直达开阳仅需20分钟；遵义市的轨道交通进入规划阶段；沪昆高铁全线贯通将打通我国东西向高铁大动脉，预计6月开通长沙至贵阳段，年初开通昆明至贵阳段；预计年底渝黔高铁开通，贵阳轻轨一号线试运行；年成贵高铁开通……

随着贵州“高铁时代”的到来，对于在校大学生来说，在学术交流和就业选择上将会有更多的机会。

我与贵广高铁的故事

从20多到5个半

随着年12月26日贵广高铁的开通，人文学院的刘丹再也不用坐20多个小时的普快去广州看她的闺蜜，5个半小时就能让她俩见上一面，她用一篇日记记录了她的故事。

年7月24日14点，我坐上了从贵阳开往广州的K64次列车，这趟列车是从贵阳开出，途径湖南再进入广东，从起点站坐到终点站，由于晚点，折腾了将近24个小时。即使一路上怀着喜悦的心情，但在下火车看到远处的闺蜜朝我挥手的那一刻，顿感身心疲惫。

24个小时，可以是一天，也可以是秒。每一秒，既承载着对远方闺蜜的思念，也在一点点的吞噬我的精力。

距离上一次过年在家匆匆一别，我和她已经有大半年没有见面，七年来，我们第一次分开这么长时间。于是，小学期一结束，我毅然决定踏上去广州的征途。25日清晨5点20分，列车途中经停衡阳站——我的家乡，那时本该是在睡梦中的我却悠悠醒来，迫切地想冲下火车回家，不过最终还是忍过了经停的那五分钟。列车继续前进，天逐渐明亮，此时已经在火车上待了半天加一夜，乘客们大都一脸疲惫，但团聚的喜悦感依然在心中攒动。

从高原到山地再到丘陵，隧洞越来越少，我知道，广州离我越来越近了。此时，难掩内心的雀跃。还记得当时睡我对面的那个姑娘，是黑龙江人，也是在贵州读书，趁着暑假去广州看自己的朋友，我们相谈甚欢。火车进入广东地区之后，逐渐在减速，每经停一个站，她都会问我是不是到广州站了，看得出来当时她比我更加焦急。

火车行进了一天一夜，此时的厕所已是惨不忍睹，一平米空间里几乎没有一块干净的能容脚的地儿，大家上厕所都是捏着鼻子、踮起脚尖速速解决，到最后连水都懒得冲，只要能解决就算完事。长途列车最终呈现出来的就是这么一副“景象”——乘客们顶着油油的头发，一脸倦意地望着窗外，他们往往脸色发黑；车厢内弥漫着一股厕所臭味和空调味混合的味道，还时不时夹杂着吸烟区飘过来的烟草味；车厢的水池周围都堆满了垃圾，最多的就是方便面盒，里面还剩着残渣汤水。

当得知年12月26日贵广高铁开通后，我兴奋地在寝室跳起来，从贵阳到广州由之前的20多个小时到如今的5个多小时，这不仅是时间上将近5倍的差距，更将人与人之间的感情拉近了一大步。

今年五一，闺蜜也打算来贵阳看我，我想，距离和时间对我们的感情不再构成威胁。

温暖，是回家的感觉

管理学院的王同学家在广东中山，大一期间，他每次回家返校都要坐20多个小时的火车。贵广高铁开通，使他第一次坐上了高铁。年，贵阳的第一场雪伴随着他回家的征途。

朝赏筑城雪，午抵羊城南，晚归中山北，千里贵阳半日还。——题记

1月7日下午才决定买9号的高铁票回家，但是高铁途径贵阳站的票已售完，回家心切的我只好选择从贵阳北站出发。也许愈是未知的，才愈是值得期待。于是，也就有了下面的故事。

北校区没有直达贵阳北站的公交，到了贵阳站，我还得转乘路公交车到北站。此时，淅淅沥沥的雨变成了纷纷扬扬的雪，重重地砸在了我的头上、衣服上，仿佛有种被幸福砸中的感觉。

10点20分左右，到达北站。取好高铁票后，距离出发时间还有一个半小时。此时，雪下得更欢了：北站的西广场前白茫茫一片，远处的小山俨然成了雪山，在雾的掩藏下若隐若现。双脚踏在未被“破坏”的积雪上，还可以在积雪上写字，多好玩！光秃秃的枝桠上承受不住雪的“欺压”，“啪啪啪”地砸在了地上，与积雪融为一体。

伴着贵阳年的第一场雪，我踏上了回家之路。登上高铁，柔黄的灯光瞬间在心里涌起一股暖流。车厢内配有窗帘、挂钩还有伸缩桌面，人性化的设计让乘客觉得很赞。

12点14分，高铁准点出发。高铁在城中、隧道中穿梭，贵广高铁不愧有“高原过山车”之称。颇为遗憾的是，高铁行至的很多地方都只能在隧道的“黑暗”中度过，之前在网上疯转的贵广高铁沿途美景只能在列车停靠下车后才能欣赏了。但在高铁沿线，无论是贵州高原还是桂林山水，“绿”是始终不变的主旋律。高山、丘陵、良田……原生态气息伴随旅途，令人陶醉。

与普通火车不同的是，高铁上的座椅是可以活动的。高铁行至桂林北站时，开始往“回”走，可旋转的座椅保证了乘客自始至终都能以最佳方式欣赏到沿途的风景。

从西南内陆到南部沿海，陆海相连。回家，成了一种赏心悦目的期待。

临近17点50分，D次列车在广州南站缓缓停稳。由于担心动车晚点（受火车晚点的惯性思维），我之前不敢买18点20分回中山的轻轨票，而选择了18点55分的车。好在南站WiFi全覆盖，令等待不再漫长。

在站外逛了一圈，夕阳正好，斜斜的余晖把天边染得通红。39分钟后，轻轨到达中山北站，搭乘B11路BRT，伴着夜幕，到家。零换乘，让回家不再遥远。

用数据话贵广高铁

据中国新闻网报道，年12月26日贵广高铁建成通车，贵州省历史性地迈入“高铁时代”，迈出了贵州高铁的“第一步”。为此，记者进行了“贵广高铁小调查”，搜集我校学生对此的相关数据信息。

本次调查问卷共人参与调查，回收有效问卷份，其中大一学生占37.04%，大二占48.15%，大三占9.63%，大四占3.70%，研究生占1.48%。

在“贵州、广西、广东三地作为贵广高铁途径的省份和未来的发展地，你更愿意在哪里发展”的调查中，贵州省以69.17%稳居首位，广东省以29.32%位居第二，个人对未来发展地域的选择更为多元化。

在旅游交通方式的选择上，80%的同学选择了“高铁”这种交通工具，其次是“飞机”，占12.59%。高铁的出现带动了高铁沿线地区的旅游业发展，高铁消费越来越得到青睐，大学生出行更为方便，周末游、短期旅行热度上升。

在对贵广高铁的满意度调查中，48.15%选择了满意，25.19%的同学选择了非常满意。由此可见，我校学生对贵广高铁的满意度较高。

贵广高铁我想对你说

晏智（旅游与文化产业学院老师）：年我大学毕业去广州打工，贵阳到广州没有直通列车，只能选择昆明、成都、重庆路过贵阳的列车，而且只能买到站票。7月正好赶上农民工潮，车厢内人贴人站着。从贵阳站到广州36小时，我没有进食，也没有坐一下，甚至是没有挪动一下，厕所也是关着的。下车后双脚浮肿，当时自己的誓言是这辈子不再坐火车了，要坐飞机。但是，半年后我在广州很失落，没能继续闯荡，决定回贵州发展。我又再一次站回贵阳，这是一次“痛”的体验。去年贵广开通，我一直







































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