平塘大特桥采用的是三塔双索面结合梁斜拉桥，桥梁全长米。索塔采用钻石形空间塔，其中16号塔高米，将成为世界第一混凝土高塔桥。

预计年11月建成通车

据介绍，平塘特大桥是贵州省平塘至罗甸高速公路的控制性工程，位于平塘县牙舟镇与通州镇之间，横跨槽渡河峡谷。桥梁全长m、全宽30.2米，设计时速80公里/小时，设计荷载等级为公路Ⅰ级，建成后将成为世界第一混凝土高塔桥。平塘特大桥索塔采用钻石形空间塔，其中16号塔高米，目前正在进行的是16号墩的挖孔作业。

据纪登贵介绍，平塘大桥于4月29日开工，由中交二公局与贵州路桥共同修建。预计工期为42个月，大桥将于年11月左右建成通车，平塘特大桥具有实用、经济、安全、美观等特点，该桥的建设面临着桩径大，承台大，高度高等技术难点。

平塘至罗甸高速要建80座桥

据了解，贵州省余庆至安龙高速公路平塘至罗甸段，起点位于平塘县东北面的冲头，与贵州省余庆至安龙高速公路独山至平塘段终点相接，并通过平塘立交与县城相连，建设起点为平塘立交桥的中点。中间经过甘寨、卡罗、牙舟、通州、克度、董架、沫阳等主要城镇，于纳散设置枢纽互通连接银川至白色高速公路惠水至罗甸段，到达项目终点。

平罗项目路线总里程为93.Km。全线共有桥梁约.5米/80座，其中特大桥米/3座，大中桥.5米/77座；共设隧道.5m/22座，其中，特长隧道米/1座，长隧道.5米/4座，中隧道米/5座，短隧道米/12座；设置互通式立体交叉8处。主线采用v=80km/h四车道高速公路标准，路基宽24.5m，沥青混凝土路面，桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I级。主线的主要控制点为起点平塘、甘寨、卡罗、牙舟、通州、董架、董当、云干、罗甸终点纳散。

平罗高速是余安高速的一段，也是环贵州高速的一段，该高速建成通车后，将给平塘、罗甸等地的经济社会发展带来非常大的推动作用。

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