贵州“十三五”高速公路历程将破万？！ 　　8月3日，贵州召开省政府常务会议，会议研究了贵州省“十三五”铁路、公路规划建设等工作。 　　在听取全省“十三五”铁路、公路规划建设工作汇报时，贵州省委副书记、省长孙志刚指出，交通建设永远在路上，全省上下要抢抓国家推进脱贫攻坚、加大中西部交通基础设施建设力度的历史性机遇，加快项目前期工作，创新融资方式，加大建设力度，确保“十三五”期间全省交通建设再上新台阶，进一步巩固提升贵州省西南重要陆路交通枢纽地位。铁路建设要进一步“提速”，全力加快在建项目进度，加快规划一批项目，提高设计标准和运行速度，带动更多贫困地区加快发展。高速公路建设要进一步“成网”，在现有网架基础上，抓紧完善规划，设计开工一批关键项目，打通“断头路”，增加出省通道，加密高速公路网，建设一批连接线，推动全省高速公路大发展，力争“十三五”末高速公路里程突破1万公里，覆盖超过80％的乡镇。要加强普通国省道和农村公路建设，加快建成功能完善、结构合理、衔接顺畅、安全可靠的公路网络。兰海高速公路贵州境贵阳至遵义段乌江大桥四桥并行见证贵州公路桥梁变迁。韩双喜摄14个方面重点优化加密路网 　　按照计划，贵州省高速拟在总里程公里基础上从4个方面重点优化加密路网：①市（州）绕城高速公路及路网“断头路”，以疏导城市过境交通、集散城区联系，发挥路网整体效益；②市（州）射线，以发挥市（州）辐射带动作用；③加密省际通道，旨在密切区域互联互通，强化贵州省作为西南重要陆路交通枢纽地位；④部分县际间高速公路，主要是对交通“瓶颈”路段从路网分流角度考虑加密。 　　经初步筛选，共计26个地方高速公路项目符合上述优化加密原则，共计公里，总投资将达亿元左右。加之已规划约公里国高、省高项目，贵州全省高速公路规划总里程力争达1万公里，届时，全省高速公路覆盖超过80%乡镇，省际通道从24个增加至34个。2一建成、两突破、两提升 　　贵州省交通运输厅厅长王秉清汇报，“十三五”时期全省公路交通建设目标概括为一建成基本建成“6横7纵8联”高速公路网两突破一是普通国省道建设取得重大突破，普通国道二级及以上比重达到90%，普通省道三级及以上比重达到50%；二是农村交通发展重大突破，年实现“村村通沥青（水泥）路、村村通客运”目标。两提升一是交通基本公共服务水平显著提升；二是贫困地区交通发展水平显著提升。建成功能完善、结构合理、衔接顺畅、安全可靠的公路网络，全省公路总里程达20万公里，基本形成“西南重要陆路交通枢纽”。3三大保障措施 　　保障措施一：积极争取国家支持。在已落实“十三五”时期中央车购税补助资金亿元基础上，将抢抓“十三五”规划中期评估机遇，争取国家更大支持。 　　保障措施二：继续推行高速公路PPP模式。目前，贵州已运用PPP模式成功吸引中交、中建、中冶等央企投资铜仁至怀化等6条高速公路，项目总里程公里，总投资亿元；“”网剩余5个公里正在按照PPP模式加快推介，并已初步达成投资意愿，计划年底前全部开工建设。 　　保障措施三：创新普通国省道和农村公路“建养一体化”模式。经贵州省政府同意，普通国省道和农村公路采取“建养一体化”服务采购模式实施（即由社会资本承担项目资金筹集、建设及交工验收后5年的养护服务工作，政府依据项目建设及养护的绩效评估情况，向社会资本支付服务费）。目前，全省2.37万公里、总投资亿元的农村公路项目已完成投资人招标工作，全面进入施工阶段；公里、总投资亿元的普通国省道项目也已完成投资人招标工作，剩余约亿元普通国省道项目将继续采取该模式实施。链接何为6横7纵8联？ 　　贵州省6横7纵8联4环线高速公路规划网是贵州省的高速公路网规划，主要内容是到年，贵州高速公路网将形成这样的形态——“6横7纵8联”及4个城市环线。6横 　　横线上的6条高速公路为：德江至习水、大兴至威宁、江口至都格、鲇鱼铺至胜境关、水口至江底、余庆至安龙；7纵 　　纵线上的七条高速公路分别为：松桃至从江、沿河至榕江、道真至新寨、崇溪河至罗甸、赤水至望谟、生机至兴义、威宁至板坝；8联 　　8条联络线具体为：绥阳至遵义、黔西至大方、扎佐至修文、天柱至黄平、都匀至织金、惠水至安顺、大山至六盘水、榕江至麻尾；4环线 　　4个城市环线为：贵阳环线、遵义环线、六盘水环线、安顺环线。 　　到年，贵州境内所有3A级以上旅游景区所在城市，将全部由高速公路连接成网络；实现贵州与相邻每一个省份，至少有两条以上高速公路通道；实现贵阳至周边省、自治区中心城市8小时到达。（综合自贵阳日报、贵阳商报）中国公路ID：chinahighway行业事业的第一声音、第一现场。政策、事件、会展全方位舆论导向。基层与顶层设计各类人群无缝传播。知你所想，解你所忧。长按







































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